El paro de trabajadores del viernes en el Metro provocó que 759 recorridos no fueran realizados, esto equivale a casi la totalidad de las vueltas programadas en un día de operación normal en las líneas 1, 3 y 4, según datos del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC).
Del total de vueltas no hechas, 557 fueron por falta de personal, mientras 202 por no contar con los materiales para la operación, puntualizó el gremio.
El cese parcial de labores ocurrió en medio de las negociaciones por mejoras en las condiciones de trabajo en las que el sindicato exige que se cuente con los recursos etiquetados para el mantenimiento preventivo y correctivo de trenes e instalaciones, así como la dispersión puntual del presupuesto autorizado por el Congreso capitalino; sin embargo, acusaron al secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton, de darles sólo “largas y evasivas a pesar de llegar a los acuerdos conducentes”.
Este sábado, la red del Metro operó de manera normal, pero los agremiados advirtieron que de no haber una respuesta satisfactoria a sus demandas reactivarán sus protestas mañana e incrementarán el número de empleados en paro.
La línea 3, la más afectada
Según las cifras compartidas, de las 557 vueltas perdidas por la falta de personal, 38 fueron en la línea 1, en la 2 sumaron 40 y en la 3 se registraron 99, por lo que fue la más perjudicada.
La 4 registró 44 vueltas perdidas; la 5, con 29; línea 6, con 73; 7, con 45; la 8, con 17; la 9, con 54; la dorada, 26, la A, 13, y la B con 79.
En un día de operación normal se programan en toda la red 2 mil 779 vueltas, de las que se cumplen 98 por ciento.
Entre las peticiones de la base trabajadora también está que los subsidios destinados a diversos grupos sociales que utilizan el Metro sean cubiertos íntegramente con presupuesto directo del Gobierno de la Ciudad de México y no del STC, pues consideraron que esto impacta las finanzas del sistema.
Otras medidas que señalan en sus demandas es que los trabajadores del Metro tengan un aumento salarial de 6 por ciento o la compactación de salarios en algunas categorías y que ellos realicen los trabajos de modernización en las líneas A, 3, 1 y 2 para tener mayores ahorros, por experiencia y capacidad.
Asimismo, piden que funcione el Cendi de Tláhuac, además de acciones como la “atención inmediata y respuestas formales con soluciones claras y en tiempos razonables que pongan fin a la situación que enfrenta el STC”.
Agregaron que los asuntos de índole laboral se tienen que resolver directamente ante las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo y no en diferentes áreas del gobierno de la ciudad, como ocurre actualmente.
